渣漿泵過流件磨損機理

渣漿泵在運作的過程中渣漿泵過流部件是易磨損的部件，磨損涉及因素很多，而且不同部件及不同部位的磨損機理也不相同，但總體上可以歸納為三類.

一：沖蝕磨損

在渣漿泵運行過程中，液體中攜帶的固體顆粒以一定的速度對過流部件表而進行沖擊，造成材料流失.

根據對失效部件磨損表而的分析

沖蝕磨損可以分為切削磨損、變形疲勞磨損和切削+變形復合磨損.

二：氣蝕損傷

在泵的運轉過程中，由于某種原因

抽進液體的絕對壓力下降到當前溫度下的汽化壓力時

液體便在過流部件局部區(qū)域處(通常是葉輪進口稍后處)開始汽化

產生蒸汽并形成氣泡.

這些氣泡隨液體向前流動

至某高壓處時，氣泡急劇縮小以至潰滅

在氣泡凝結的同時，液體質點以高速充填孔隙，并對金屬表而產生強烈沖擊.

金屬表而因受此沖擊產生疲勞而剝落

造成材料流失，嚴重時金屬表而呈現蜂窩狀

通常氣蝕發(fā)生的部位在葉輪出口和蝸殼進口處.

三：腐蝕磨損

當輸送的介質有一定的酸堿度時，渣漿泵過流部件還會發(fā)生腐蝕磨損

即在腐蝕和磨損共同作用下材料發(fā)生流失的現象.

腐蝕可分為化學腐蝕和電化學腐蝕

化學腐蝕是金屬與液體介質直接反應而引起的金屬流失

電化學腐蝕是在液體介質作用下金屬表而形成微電池而引起的材料流失.

以上是我公司技術部對渣漿泵過流件磨損機理的探討 

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