渣漿泵過流部件磨損機理涉及因素很多，而且不同部件及不同部位的磨損機理也不相同，但總體上可以歸納為三類：

1、沖蝕磨損

在渣漿泵運行過程中，液體中攜帶的固體顆粒以一定的速度對過流部件表而進行沖擊，造成材料流失。

根據(jù)對失效部件磨損表而的分析，渣漿泵沖蝕磨損可以分為：切削磨損、變形疲勞磨損和切削+變形復(fù)合磨損。

2、汽蝕損傷

在泵的運轉(zhuǎn)過程中，由于某種原因，抽進液體的絕對壓力下降到當(dāng)前溫度下的汽化壓力時，液體便在過流部件局部區(qū)域處通常是葉輪進口稍后處肝始汽化，產(chǎn)生蒸汽并形成氣泡。

這些氣泡隨液體向前流動，至某高壓處時，氣泡急劇縮小以至潰滅.在氣泡凝結(jié)的同時，液體質(zhì)點以高速充填孔隙，并對金屬表而產(chǎn)生強烈沖擊。

金屬表而因受此沖擊產(chǎn)生疲勞而剝落，造成材料流失，嚴(yán)重時金屬表而呈現(xiàn)蜂窩狀，通常氣蝕發(fā)生的部位在葉輪出口和蝸殼進口處。

3、腐蝕磨損

當(dāng)輸送的介質(zhì)有一定的酸堿度時，渣漿泵過流部件還會發(fā)生腐蝕磨損，即在腐蝕和磨損共同作用下材料發(fā)生流失的現(xiàn)象。

腐蝕可分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕：化學(xué)腐蝕是金屬與液體介質(zhì)直接反應(yīng)而引起的金屬流失；

電化學(xué)腐蝕是在液體介質(zhì)作用下金屬表而形成微電池而引起的材料流失。